电动车摩托车修理培训

价格:1580元 联系人:黄老师 微信号:18589976129 学电动车修理,我是在广西柳州电动车修理培训学校学的,因为是边做边学并能直接面对客户的车直接动手实践,我只用了一周时间,就能在学校的修车铺自己动手修车了,电动车修理其实不难,一共就几个大件,只要记住上课时老师说的故障判断方法,再自己拆开车试验,很快就能把车修好,一开始我听人说要三几个月才学会,我还真的认为是这样,其实用不着耗那么多时间去背书,实际动手比什么都快并且实用,我在这里不但学会了修车,同时学会用各种各样的专用工具,老师还把全车的每一个配件进货价,修好后收多少钱全说了,可以说除了学到技术外,如何经营我也学会了,也可以这样说,我回去就可以 直接入手找个门面自己做了.这种教学方法实在是很好的了,你到广西柳州电动车修理培训学校学习,能学到真正的技术 上课学习地址： 1校区：广西柳州市柳邕路364号大院内(汽车总站座81,41路公交车在九医院下车就到） 2校区：广西柳州市航岭路中（国联物流公司大门口第二间门面） 3校区：广西柳江区塘头路口71路公交车站牌（塘头站）各人报名后可就近学习/ 联 系 人：黄老师 　例1 电机不转 　　维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。 　　例2 电机不转 　　维修部接到一故障车，客户反映骑行中突然电机不转了，打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。 　　例3 电机不转 　 　　用例1-2的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。 　　例4 电机不转 　　用例1-3的方法试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。 　　例5 电机有时不转 　　客户反映骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。 　　例6 电机不转 　　生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查果然有一颗相线没有插好，整理后故障排除。 　　例7 下雨后电机不转 　　经查发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。 　　例8 转一下就停 　　此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。 　　例9 运行噪声大 　　这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。 　　例10 运行时有极大噪声 　　更换控制器后发现运行噪声极大， 很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。 　　例11 助力不起作用 　　换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。 　　例12 电机有时自行运转 　　销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。 　　例13 更换控制器后不久重新出现故障 　　一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。 　　以上为金正控制器总结出的典型案例，不同的控制器可能有所差别。我们可以通过举一反三加深理解，掌握快速判断控制器故障的技巧，如果仅仅采用更换控制器来检验控制器好坏，不仅麻烦同时也很难保证彻底排除故障隐患。 电路及元器件检测方法 时间：2009-11-20 来源：本站 作者：电动车 浏览：6721 1、一般测量要求 （1）检测必须找准检测点，点不准确，测出的结果会造成误导，使您判断错误。一般情况下，整体电路应找准的是电压和电流检测点；元器件要分清输入、输出，电压源、地、控制极等，各脚电压都有参考值。在带电情况下，先测量各脚对地电压值，然后查表或完好元器件正确数值比对。开关电路中三端式器件比较多，测量也并不难，主要是在线测量各脚绝对值或各脚数值之间关系。 （2）有时电路工作不正常，经过调试又恢复正常，根本不是故障，所以发现问题不能上来就想着手解决，应先分析电路不正常的性质和特点，然后逐级小心测试。 （3）充电器和控制器采用的元器件很多，这里只能对有代表性的一些常用元器件特征与检测做典型介绍。 2、运算放大器的测试 运算放大器是电动自行车经常用到的，尤其是控制器。有时运算放大器集成在专用芯片内，无法测试也用不着调试。这里指的是分立使用时运算放大器的调试。运算放大器典型原理图，如图4-55所示。 （1）静态测量与调试。在检测中要求，运算放大器输入为0时，输出也必须为0。但由于电路中元器件配置不对称，很难使输出为0。这是因为存在失调电压和失调电流，遇到这种情况应当设法解决。方法是： （2）动态测量与调试。电路工作中各种动态及波形显示：测量方法是用信号源、电路负载和示波器，从其输入端输入信号时，电路中各阶段应有相应输出的信号，示波器上呈现相应的波形。 下面以5G23型运算放大器为例，简单介绍其使用。以原图为例，它的外形是一个8脚草帽管，以缺口为界，顺时针排列脚号。4、7脚为正、负电源，6脚为放大输出，2、3脚为输入脚。在2脚标有一个“—”，表示从这个脚输入的信号，到6脚为放大输出，变成相反的放大信号，称之为“翻转”。3脚标有一个“+”号，6脚输出的放大信号与它是相同的。 我们看它的内部构造（图4—56a）是2脚控制的三极管，它是PNP结；而3脚控制的是NPN结（图4—56b），两者并联，且由同一线路输入，由一线路输出，由此得到相反的输出。前面介绍的集成电路，都有一至几个运算放大器，而电路中，比较、运算都是不可缺少的。 运算放大器一般集合10个以上三极管，在电路给定的电压范围内，放大倍数可达到成千上万倍，甚至接近电路电源Ec，放大器本身进入饱和区。 运算放大器的用途是作比例运算、加法运算，作信号比较器、乘法器、除法器等。 3、霍耳集成电路的测试 （1）霍耳器件是电动自行车经常采用的控制型元件，调速手柄发出速度控制指令，无刷直流电动机在运转中的换向，多是采用霍耳器件完成。还有霍耳型数字式里程速度表等。霍耳器件的类型也有好几种，一般都是按用途分类。 （2）电动自行车使用的霍耳传感器平面尺寸为3×4mm，厚1.2mm，应当有4条引出线，即：输入工作电压一对，输出信号电压一对，其中2根接地线并成一根共用线引出。这样，实际上就只有3根引出线了，所以我们看到的只有3根线。它的共用线位于3